Kurze Einleitung

● Der nicht aufblasbare Schneepflugreifen ist ein von unserem Unternehmen unabhängig entwickeltes Produkt mit Kategoriemarken und unabhängigen geistigen Eigentumsrechten. Integrierte Radnabe (Radnabe und Radachse sind miteinander verschweißt), Hohlkarkasse, schlauchlos, kein Aufpumpen, keine Wartung.

● Schlüsselwörter: ultrabreiter flacher Abschnitt, rutschfest, stoßfest, kein Aufblasen und keine Wartung!

Produktdiagramm

Produktparameter

Einzigartige Vorteile

● Einzigartige nicht aufblasbare Winterreifen-Gummiformel, niedrige Sprödigkeitstemperatur. Die Qualität der weichen Reifen ist ein engerer Kontakt zwischen dem Reifen und der glatten Eisoberfläche, eine größere Reibung und eine effektive Verbesserung der Fahrleistung der gesamten Maschine bei Eis- und Schneebedingungen.

● Anti-Ozon-Alterung und UV-Alterungsprozess, Anpassungsfähigkeit und Zuverlässigkeit sind besser als der Branchendurchschnitt, um den Kundenverkäufen und der Verwendung in verschiedenen Regionen gerecht zu werden.

● Der herkömmliche pneumatische Reifen hat Bodenkontakt, der nicht pneumatische Reifen hat jedoch Oberflächenkontakt mit dem Boden. Gegenüber dem Winterluftreifen mit gleichem Außendurchmesser erhöht sich die Querschnittsbreite dieses Produkts um 0,3 Zoll. Die Bodenkontaktfläche wird jedoch um das 2-3-fache erhöht, wodurch die Haltbarkeit erheblich verbessert wird. Die Reifenkrone hat 32 Paar Schneelaufflächen und die Laufflächenhöhe beträgt 12 mm, wodurch die gesamte Lauffläche eine dichte und geordnete Profilrille bilden kann. Es hat eine ausgezeichnete Entwässerungs- und Schneeräumwirkung während der Fahrt und hat eine ausgezeichnete Eis- und Schneetraktion.

● Es gibt 10"Maybach" Vertiefungen an jeder Seitenwand, die auf jeder Seite der Schultern 10 Brückenbögen bilden. Die Elastizität und Stoßdämpfungsleistung ist mit der eines Luftreifens vergleichbar. Es kann nicht nur die Auswirkungen auf die gesamte Maschine und die Box während des Betriebs puffern, sondern auch die Benutzererfahrung verbessern.

● Auf der Stoßfläche zwischen Karkasseninnenseite und Radnabe sind 5 Sätze Zapfenstrukturen verteilt. Wir haben mit einer innovativen Montagetechnik gekoppelt, damit die Klemmung fester ist und die Radnabe und die Karkasse nicht verrutschen und die Abtriebsdrehzahl und das Drehmoment nicht gedämpft werden.

● Die Speichenverbindung wird von einer Spezialmaschine mit guter Konsistenz einstückig verschweißt. Schrauben werden eliminiert, um die Komplexität zu vereinfachen.

http://de.motivity-powertiller.com/